【10.01.26】トヨタ、さらに、下請け単価を３割減らすの？

下請け泣かして、利益確保か！

　トヨタ自動車の連結決算の推移を調べてみました。
　本業のもうけである営業利益は０７年３月期に２兆円を突破。０８年３月期には２兆２７０４億円にまで達し、同期の純利益（最終利益）は１兆７１７９億円にのぼりました。
　０９年３月期は、「リーマンショック」を契機にした世界経済危機を受け、トヨタも営業利益、純利益ともに赤字に転落します。
　しかし、１０年３月期第二四半期（０９年７月〜９月期）には早くも黒字に転換します。「エコカー」補助金・減税の効果の手伝い、「プリウス」の販売が好調だからです。
　しかし、黒字要因はそれだけではありません。トヨタの特徴は、増益に占める「原価改善」の比重の高さです。最高益を記録した０８年３月期までの５年間の「原価改善」による増益は計７４００億円にのぼります。
　０９年３月期には「原価改善」はプラスマイナスゼロとなったものの、１０年３月期には実に「原価改善」による増益を「４４００億円」と見込んでいます。昨年１２月、さらに部品調達コストを３割以上引き下げるよう要請したことを明らかにしました。
　一方、赤字決算の０９年３月期でも、株主への年間配当金は総額３１３５億円。株主のためには、内部留保を使ったということです。「内部留保を下請けや労働者に還元せよ」の声を大きく広げることが必要です。